Le débitmètre d'air

La définition de débitmètre d'air:

Le débitmètre d'air est une pièce mécanique indispensable, Il est fixé du côté duquel le moteur absorbe l'air, qui permet de mesurer la masse d'air et ainsi que sa température pénétrant dans le moteur afin de transmettre cette information au calculateur moteur.

Quel est les type de débitmètre d'air?

On distingue deux type de débitmètre:

Le débitmètre massique à fil chaud: Dans ce système on fait passer le flux d'air à traverse une bus dans laquelle est placé un fil de platine de 70 microns maintenu à une température constant d'environ 120 degrés Celsius.

plus le fixe d'air est important plus le fil sera refroidi, pour pouvoir maintenir sa température constant il faut augmenter l'intensité qui traverse le fil.

En comptabilisant la quantité d'électricité qu'il faut fournir, le calculateur connaît la quantité d'air admis dans le moteur.

Les variations d'intensité de courant électrique d'alimentation de fil sont transformés par une résistance de précision, en un signal de tension transmise au calculateur.

Le débitmètre massique à film chaud: le principe de fonctionnement et basé sur le même que le débitmètre à fil chaud à savoir le principe de la température constant, par contre l'élément porter à température constant est désormais un film chaude placer perpendiculairement à l'écoulement.

Il est léché par l'air sur ces 2 faces, supprimant les problèmes d'encrassement.

Quel est les principes symptômes de défaillance du débitmètre d'air?

• le ralenti instable.
• le augmentation de la consommation de carburant.
• le perte de puissance.
• la témoin de contrôle moteur est allumé.
• la voiture n'a plus de puissance.
• la voiture ne démarre plus.
• la voiture cale régulièrement.
• la voiture émet beaucoup de fumées noires à l'échappement.

Quel est le cause de défaillance du débitmètre d'air?

• Défaut de contact au niveau des connexions électriques
• Éléments de mesure défectueux
• Endommagements mécaniques comme la vibrations ou accident.
• Courts-circuits internes
• Circuits ouverts
• Court-circuit de ligne
• Encrassements par particules
• Les impuretés de l’air s'accumulant sur la partie sensible du capteur et perturbent son fonctionnement, Le capteur envoie alors des informations erronées au calculateur.

Quels sont les codes défauts pour un débitmètre d'air?

Les codes défauts les plus souvent enregistrés sont: P0100 - P0101 - P0102 - P0103 - P0104

P0100: Panne circuit du débitmètre d'air.

P0101: Problème de performance du débitmètre d'air.

P0102: Valeur d'entrée du débitmètre trop basse.

P0103: Valeur d'entrée du débitmètre trop haute.

P0104: Circuit du débitmètre d'air intermittent.

Où se trouve dans la voiture?

Le débitmètre d'air est fixé sur le bloc filtre à air.

Quelle est la durée de vie d’un débitmètre d'air?

La durée de vie d’un débitmètre d'air est difficile à déterminer. Il peut ne jamais être changé au cours de la vie d’une voiture, tout comme il peut défaillir après quelques kilomètres. mais on peut généralement compter qu'il faut la changer à partir de 160000km et 200000km.

Comment contrôler un débitmètre d'air?

• Vérifier le connecteur de capteur que bien fixé.
• Démonter le capteur et nettoyer l'emplacement de connecteur
• Contrôle l'absence d'encrassement et d'endommagement.

Contrôler le débitmètre avec un multimetre:

• Contrôler le câblage du capteur en vérifiant la continuité et l’absence de court-circuit à la masse sur chaque fil du connecteur du calculateur.
• Mettre le contact
• Contrôler la tension d'alimentation elle doit être 5V. selon les constructeurs.
• Contrôler la continuité des conduites de liaison entre le connecteur de calculateur débranché et le connecteur du débitmètre env. 0 Ohm.
• Contrôler la masse de débitmètre.
• Contrôler le signal de sortie elle doit être entre 5V et 1V. selon les constructeurs.